Τύποι θερμοδιακόπτη επιφανειακής τοποθέτησης & Θερμικό προστατευτικό διμεταλλικού κινητήρα
Υπάρχουν διάφοροι τύποι θερμοδιακοπτών επιφανειακής τοποθέτησης & διμεταλλικά προστατευτικά, το καθένα είναι κατάλληλο για διαφορετικές εφαρμογές και τύπους κινητήρων:
Διμεταλλικά θερμικά προστατευτικά (Επιφανειακή βάση): Αυτά χρησιμοποιούν μια διμεταλλική λωρίδα που λυγίζει όταν θερμαίνεται, ενεργοποίηση του διακόπτη για αποσύνδεση της παροχής ρεύματος. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε μικρούς κινητήρες και συσκευές.
NTC / Προστατευτικά με βάση το θερμίστορ PTC: Αυτά χρησιμοποιούν αντιστάσεις ευαίσθητες στη θερμοκρασία (NTC / PTC θερμίστορ) για παρακολούθηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Παρέχουν ακριβή ανίχνευση θερμοκρασίας και χρησιμοποιούνται συχνά σε πιο εξελιγμένες εφαρμογές.
Ηλεκτρονικά Θερμικά Προστατευτικά: Αυτά χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά κυκλώματα για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα. Προσφέρουν προηγμένα χαρακτηριστικά, όπως ρυθμιζόμενα κατώφλια αισθητήρα θερμοκρασίας και δυνατότητες απομακρυσμένης παρακολούθησης.
Το θερμικό προστατευτικό Surface Mount είναι απαραίτητα στοιχεία για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία των κινητήρων. Αποτρέποντας την υπερθέρμανση, προστατεύουν τους κινητήρες από ζημιές, παρατείνουν τη λειτουργική τους ζωή, μειώσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς, εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία, και ελαχιστοποιήστε το χρόνο διακοπής λειτουργίας και το κόστος συντήρησης. Επί πλέον, Ο θερμικός διακόπτης προστασίας βοηθά στη συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας της βιομηχανίας, παρέχοντας ηρεμία στους χειριστές και στα ενδιαφερόμενα μέρη. Καθώς η τεχνολογία προχωρά, Ο διακόπτης θερμικής προστασίας συνεχίζει να εξελίσσεται, προσφέρει ακριβέστερη και αξιόπιστη προστασία για κινητήρες σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, το εύρος εφαρμογής του κινητήρα είναι όλο και πιο εκτεταμένο, ειδικά η χρήση του κινητήρα στην καθημερινή ζωή και την παραγωγή είναι επίσης όλο και πιο σημαντική. Συμβαίνει όμως και το αυτοκινητιστικό ατύχημα, στην πραγματική ζωή, το κάψιμο του κινητήρα προκαλείται κυρίως από την ακόλουθη φραγμένη υπερθέρμανση του πηνίου, το φορτίο είναι πολύ μεγάλη υπερφόρτωση κινητήρα, έλλειψη φάσης και άλλοι λόγοι. Η εγκατάσταση ενός διμεταλλικού διακόπτη προστασίας θερμότητας είναι ένας από τους αποτελεσματικούς τρόπους προστασίας του κινητήρα. Θερμικό προστατευτικό, ονομάζεται επίσης διακόπτης θερμοκρασίας, διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας, Διμεταλλικοί θερμοστάτες, και τα λοιπά. Είναι ένα είδος διακόπτη θερμοκρασίας με διμεταλλικό φύλλο ως στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας, όταν η ηλεκτρική συσκευή λειτουργεί κανονικά, το διμεταλλικό φύλλο είναι σε ελεύθερη κατάσταση, η επαφή είναι σε αποσυνδεδεμένη κατάσταση, όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει στην τιμή της θερμοκρασίας δράσης, το διμεταλλικό στοιχείο θερμαίνεται για να παράγει εσωτερική πίεση και ταχεία δράση, ανοίξτε την επαφή, κόψτε/συνδέστε το κύκλωμα, ώστε να παίζει ρόλο θερμικής προστασίας. Περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει στη ρυθμισμένη θερμοκρασία του διμεταλλικού προστατευτικού, η επαφή θα κλείσει ξανά το συνδεδεμένο κύκλωμα, και ο κινητήρας θα λειτουργήσει ξανά.
Επιλογή του σωστού θερμοδιακόπτη βάσης επιφάνειας & Προστάτης
Το πώς να επιλέξετε το σωστό θερμικό προστατευτικό είναι πολύ σημαντικό, αλλιώς όχι μόνο δεν μπορεί να παίξει προστατευτικό ρόλο, αλλά θα προκαλέσει τη μη λειτουργία του κινητήρα λόγω λανθασμένης επιλογής, ή ακόμα και να καούν.
1. Δυναμικό & Τρέχων προσδιορισμός
• Οι κινητήρες έχουν διαφορετικά εύρη τάσης 380V, 230V, 220V ,110V, Οι κινητήρες DC θα έχουν επίσης 36V/24V/12V, και τα λοιπά., ανάλογα με τις διαφορετικές τάσεις εργασίας για να επιλέξετε θερμικά προστατευτικά διαφορετικής ονομαστικής τάσης, κατ' αρχήν, η πραγματική τάση εφαρμογής είναι μικρότερη ή ίση με την ονομαστική τάση του προστατευτικού, για παράδειγμα, 380Ο κινητήρας V δεν μπορεί να επιλέξει θερμικό προστατευτικό ονομαστικής τάσης 220V, και προστατευτικό ονομαστικής τάσης 220V μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρα 110V;
• Το ρεύμα του κινητήρα χωρίζεται σε τρία είδη ρεύματος εκκίνησης, κανονικό ρεύμα λειτουργίας και μπλοκαρισμένο ρεύμα, το ονομαστικό ρεύμα του θερμοδιακόπτη & Το προστατευτικό πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μέγιστη τιμή των τριών ρευμάτων, και πρέπει να αφήσει ένα περιθώριο. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας κανονικό ρεύμα λειτουργίας 1Α, ρεύμα εκκίνησης 1,5Α, μπλοκάρισμα ρεύματος 2Α, τότε το ονομαστικό ρεύμα του επιλεγμένου θερμικού προστατευτικού είναι τουλάχιστον 2Α, και είναι καλύτερο να επιλέξετε το ονομαστικό ρεύμα 3Α ή 5Α για να διατηρήσετε το περιθώριο. Κάποιο ρεύμα εκκίνησης κινητήρα είναι μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα του θερμικού προστατευτικού, αλλά ο χρόνος έναρξης είναι μικρότερος, και το κανονικό ρεύμα λειτουργίας και το ρεύμα μπλοκαρίσματος είναι μικρότερα από το ονομαστικό ρεύμα του προστατευτικού, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε επίσης να επιλέξετε αυτό το προστατευτικό. Επειδή το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα, αλλά λόγω του μικρού χρόνου, η θερμική επίδραση του ρεύματος δεν είχε χρόνο να κάνει τη διμεταλλική θερμότητα που οδηγεί σε προστασία του θερμικού προστάτη, για να μην προκληθεί λάθος.
Θερμοδιακόπτης και θερμικά προστατευτικά Θερμοκρασία σημείου ρύθμισης
Οδηγός προδιαγραφών θερμοδιακοπτών και θερμικών προστατευτικών Ο θερμοδιακόπτης και τα θερμικά προστατευτικά έχουν μια καθορισμένη θερμοκρασία που είναι σταθερή ή ρυθμιζόμενη στο πεδίο. Το σημείο ρύθμισης είναι η ονομαστική θερμοκρασία στην οποία η συσκευή υφίσταται μια αλλαγή στην κατάσταση που σχετίζεται με την κίνηση των ηλεκτρικών επαφών. Οι συσκευές σταθερού σημείου βαθμολογούνται σε μια δεδομένη θερμοκρασία, ενώ οι ρυθμιζόμενες στο πεδίο συσκευές έχουν ένα εύρος θερμοκρασίας στο οποίο μπορεί να ρυθμιστεί το σημείο ρύθμισης.
Θερμοδιακόπτης και Θερμικά Προστατευτικά Hysteresis:
Υστέρηση, αναφέρεται επίσης ως διαφορά θερμοκρασίας, είναι ένα πεπερασμένο εύρος θερμοκρασίας στο οποίο πραγματοποιείται η εναλλαγή. Έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει το κύκλωμα να αλλάζει συνεχώς μεταξύ των καταστάσεων. Μια υστέρηση του 0.5 Το C συνήθως ενεργοποιείται 0.5 βαθμούς πέρα από την καθορισμένη θερμοκρασία και να μην αλλάξει ξανά κατάσταση έως ότου η θερμοκρασία πέσει στους 0,5 C κάτω από την καθορισμένη θερμοκρασία.
Θερμοδιακόπτης και θερμικά προστατευτικά Μέγιστο ρεύμα:
Η μέγιστη βαθμολογία ρεύματος είναι το μέγιστο ηλεκτρικό φορτίο σε αμπέρ που έχουν σχεδιαστεί να μεταφέρουν οι επαφές του ηλεκτρικού διακόπτη.
Θερμοδιακόπτης και θερμικά προστατευτικά Μέγιστη τάση:
Η μέγιστη ονομαστική τάση του Thermoswitch είναι η μεγαλύτερη διαφορά δυναμικού που η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να κρατά στις επαφές ανοιχτού διακόπτη χωρίς δημιουργία τόξου ή ανάπτυξη ρεύματος. Η μέγιστη τάση καθορίζεται για εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και συνεχούς ρεύματος (DC), με το εναλλασσόμενο ρεύμα να εμφανίζει μεγαλύτερη τάση αυτοσβέσεως ενός τόξου σε ένα διάκενο αέρα και επομένως ικανό να συγκρατεί μεγαλύτερη διαφορά δυναμικού.
Περιγραφή προϊόντος
Όνομα στοιχείου: | Θερμοδιακόπτης & Διμεταλλικό θερμικό προστατευτικό |
Τύπος κλεισίματος: | N/C N/O |
Ηλεκτρική βαθμολογία: | 12VDC-4A, 24VDC-3A, 125VAC-3A, 250VAC-2A |
Αντοχή επαφής: | <30mΩ |
Αντοχή μόνωσης: | >100MΩ |
Ανοχή Δράσης Θερμ | ±5℃ |
Κύκλοι ζωής: | >10000(Φορτίο αντίστασης) |
Χαρακτηριστικά θερμικής προστασίας κινητήρα διμεταλλικού κινητήρα
Μικρό μέγεθος και εύκολη εγκατάσταση
Χαμηλή αντίσταση, <30moham
Τύπος Snap,ευαίσθητο στο ρεύμα και τη θερμοκρασία και δράση γρήγορα
Αντοχή περισσότερο από 10000 κύκλους
Αποτροπή εκ νέου διαρροής διαδικασίας εμποτισμού υπό κενό
Διπλή προστασία από υπερένταση & υπερβολική θερμοκρασία
Θήκη με φλάντζα κατάλληλη για τις περισσότερες διαδικασίες εμποτισμού
Ευαισθησία ρεύματος και θερμοκρασίας για μέγιστη ευελιξία σχεδιασμού και εφαρμογή
Προσαρμοσμένοι υποψήφιοι πελάτες
Αντικατάσταση SENSATA 4MM/6MM, Σειρές PEPI και ISUZU IP405/505
ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΕΠΑΦΗΣ
ΔΥΝΑΜΙΚΟ | ΡΕΥΜΑ |
12 VDC | 4 αμπέρ |
24 VDC | 3 αμπέρ |
125 VAC | 3 αμπέρ |
250 VAC | 2 αμπέρ |
ΑΝΟΙΧΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ&ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ
ΚΩΔΙΚΑΣ | ΑΝΟΙΧΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ | ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ | ΚΩΔΙΚΑΣ | ΑΝΟΙΧΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ | ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ | |
30 | 30±3,5°C | ≥20°C | 95 | 95±5°C | 70±15°C | |
35 | 35±4°C | ≥25°C | 100 | 100±5°C | 70±15°C | |
40 | 40±4,5°C | ≥30°C | 105 | 105±5°C | 75±15°C | |
45 | 45±5°C | ≥33°C | 110 | 110±5°C | 75±15°C | |
50 | 50±5°C | ≥35°C | 115 | 115±5°C | 80±15°C | |
55 | 55±5°C | 42±6°C | 120 | 120±5°C | 85±15°C | |
60 | 60±5°C | 45±8°C | 125 | 125±5°C | 85±15°C | |
65 | 65±5°C | 48±10°C | 130 | 130±5°C | 90±15°C | |
70 | 70±5°C | 50±12°C | 135 | 135±5°C | 95±15°C | |
75 | 75±5°C | 53±14°C | 140 | 140±5°C | 100±15°C | |
80 | 80±5°C | 55±15°C | 145 | 145±5°C | 100±15°C | |
85 | 85±5°C | 60±15°C | 150 | 150±5°C | 105±15°C | |
90 | 90±5°C | 65±15°C | 155 | 155±5°C | 110±15°C |
Διάσταση
ΜΟΝΤΕΛΟ | μεγάλο(mm) | W(mm) | H(mm) |
TB02-BB8D | 13.5 | 5.4 | 2.4 |
TB02-BB1D | 11.5 | 5 | 2.4 |
TB02-BB7D | 11 | 5.4 | 2.4 |
Εφαρμογές
Πακέτα μπαταριών
Μοτέρ με σκιερό πόλο
Κινητήρας AC και αντλία
Έρμα φωτισμού φθορισμού
Μετασχηματιστές
Ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης
Συσκευή θέρμανσης
Φορητό ηλεκτρικό εργαλείο
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ | ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΡΧΕΙΟΥ | ΤΥΠΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ | ΕΦΑΡΜΟΓΗ |
UL | E305764 | 873 | Προστασία κινητήρα |
VDE | 40016121 | EN60730-2-2 | Προστασία κινητήρα |
TUV | R50109800 | EN60730-2-3 | Προστασία Φωτισμού |
TUV | R50110965 | EN60730-2-9 | Θερμική διακοπή |
CB | CN5785 | IEN60730-2-2 | Προστασία κινητήρα |
CQC | CQC05002013372 | GB14536.1 GB14536.3 | Προστασία κινητήρα Όρια και ρυθμιστικά χειριστήρια |
Τυπικό πακέτο
100τεμ ανά σακούλα
Όρος αποστολής:
EXW, DDU, DDP, ντο&φά, ΚΟΡΔΕΛΛΑ ΩΡΟΛΟΓΙΟΥ
Μέθοδοι Αποστολής:
International Express, Αεροπορικώς, Θαλασσίως