7 Aplicaciones de sensores de temperatura en vehículos eléctricos

El kit de sensor de temperatura EV incluye: Además de los sensores de temperatura del paquete de baterías de vehículos eléctricos, sensores de temperatura del motor; sensores de temperatura del inversor; mango del cargador, Sensores de temperatura de puerto y conector de alto voltaje.; Sensores de temperatura del sistema de gestión térmica.; sensores de temperatura de cabina; sensores de temperatura del capó.

Como innovador líder de tecnología de detección avanzada y soluciones innovadoras de medición integradas, Los sensores avanzados de amphenol también es un líder mundial en el campo de los nuevos sensores de temperatura de EV del vehículo de energía. Siempre han creído que la nueva tecnología de sensores ha desempeñado un papel clave para mantener los vehículos eléctricos funcionando con un rendimiento óptimo y de manera segura..

Sensor de temperatura del motor PT100 EV resistente a alta temperatura

Sensor de temperatura de la batería del automóvil EV

Sensor de temperatura del inversor de automóvil EV

Se cree que a medida que el nuevo mercado de vehículos de energía se expande, El mercado de sensores automotrices EV también crecerá. La razón es simple: Al igual que los vehículos con motor de combustión interna., Los vehículos eléctricos requieren una tecnología de sensores precisas y de alto rendimiento para garantizar el rendimiento y la seguridad.

Al igual que con los vehículos de motor de combustión interna, El sobrecalentamiento puede afectar seriamente la función y la seguridad de los vehículos eléctricos y su vida útil. Se puede decir que los sensores de temperatura automotriz juegan un papel más amplio en los vehículos eléctricos porque muchos de sus componentes son más sensibles a las temperaturas subóptimas o funcionan mal.

1. Sensor de temperatura del motor
Los motores EV no son diferentes a los motores de los vehículos de hielo: tienen muchas partes que funcionan sin problemas. Más importante, se calientan cuando se usan.

Como motores de hielo, Los motores EV deben mantenerse dentro de un cierto rango de temperatura para funcionar de manera eficiente, entre 90-95 ° C. Exceder ese rango en un EV puede conducir a un sobrecalentamiento, durante el cual el motor puede funcionar de manera ineficiente o ingresar a un modo seguro.

Instale sensores de temperatura EV para monitorear:

Temperatura del aceite del motor

Temperatura de devanado del motor

Temperatura del refrigerante del motor

El control de la temperatura del motor no se trata estrictamente de reducir la temperatura. En climas más fríos, La temperatura del motor debe elevarse a alrededor de 15 ° C para conducir para operar de manera eficiente.

2. Sensor de temperatura del inversor
Como la puerta de enlace que convierte DC en AC para alimentar el motor, El inversor controla el alma del vehículo eléctrico. Un subproducto de la conversión actual es el calor, que puede exceder con creces el límite de temperatura de 150 ° C si no se controla. Cuando se expone al calor excesivo durante mucho tiempo, Los componentes internos comienzan a fallar y el dispositivo no funcionará correctamente.

Los efectos comunes del sobrecalentamiento del inversor incluyen:
Degradación de aislamiento
Soldadura
Deformación de metal

3. Mango del cargador y sensores de temperatura del puerto
Como fuente de energía para el EV, El mango y el puerto de carga del cargador EV también pueden sobrecalentarse. Las altas temperaturas indican una serie de problemas:
Malas conexiones
Cargador defectuoso

Como la tecnología de carga de DC rápida avanza, Monitorear la temperatura del mango de carga EV y su puerto se volverá cada vez más importante. Aunque la tecnología de carga rápida ha reducido el tiempo de recarga para 80% cobrar a 30 minutos, Los consumidores de hoy están buscando una experiencia de reabastecimiento de combustible que sea más como llenar un tanque de gasolina..

La carga rápida requiere convertir una gran cantidad de energía eléctrica, que genera mucho calor. A medida que la tecnología mejora para reducir el tiempo de carga, La temperatura de monitoreo puede ayudar a garantizar que el proceso sea seguro y eficiente.

4. Sensor de temperatura del sistema de gestión térmica
Mientras que la función básica del sistema de gestión térmica es regular los componentes mecánicos y la batería del vehículo eléctrico, el sistema en sí también debe ser monitoreado.
La temperatura del sistema de gestión térmica afecta directamente los componentes de EV que se supone que se enfría. Cuando su temperatura se eleva más allá del rango normal, Puede ocurrir un efecto dominó, conduciendo a muchos de los mismos problemas enumerados anteriormente. Proporciona información crítica al controlador del sistema para optimizar el rendimiento y minimizar el consumo de energía mientras mantiene las temperaturas adecuadas del sistema con sensores de temperatura que monitorean los puntos clave en los sistemas de refrigerante y refrigerante.
Las altas temperaturas dentro del sistema de gestión térmica son una señal segura de que algo está mal, si es una falla dentro del sistema – como una fuga – o una falla en uno de los componentes que se está enfriando.

5. Sensor de temperatura de la cabina
Un vehículo que está demasiado caliente o demasiado frío puede llevar a un viaje incómodo durante mucho tiempo. Aparte del motor, El sistema HVAC de un vehículo eléctrico es la característica operativa más notable de un vehículo eléctrico cuando está funcionando.
La piedra angular de la funcionalidad de un vehículo eléctrico es la eficiencia – o asegurarse de que no esté usando más poder de lo que es absolutamente necesario. Los sensores de EV le dicen al automóvil y a la computadora exactamente cuán duro deben funcionar los sistemas del vehículo..

Con un sensor de temperatura del sistema EVAC en automóvil, Los conductores y los pasajeros pueden mantenerse cómodos sin drenar la batería demasiado rápido y reducir el rango.

6. Bajo el sensor de temperatura del capó
Los sensores de temperatura externos no están destinados a que los conductores y los pasajeros sepan en qué clima se encuentran.

Al igual que el sensor de temperatura de HVAC en el automóvil, Un dispositivo externo le dice al vehículo que algún otro sistema, como el sistema de gestión térmica, debe trabajar para superar la temperatura ambiente. Los sensores de temperatura externos generalmente se montan debajo del capó de un automóvil o camión.

Carga rápida y sensores de vehículos eléctricos: Un emparejamiento necesario

Pregunte a cualquier conductor cuál es la característica más importante de su automóvil o camión, Y la mayoría probablemente dirá la capacidad de llegar del punto A al punto B de manera segura. Después de todo, Esa es la función principal del vehículo.

Lo último que cualquier propietario del vehículo quiere es descubrir que su vehículo no está listo cuando está listo.. Un tanque vacío de gas no los llevará a una reunión importante del cliente o el torneo de fútbol de sus hijos. Lo mismo ocurre con una batería agotada.

Mientras que los vehículos eléctricos utilizan una fuente de combustible diferente a la de los vehículos de motor de combustión interna tradicional, que no ha cambiado las expectativas de los propietarios de sus vehículos o flotas para, transporte a pedido.

A pesar de los avances en la tecnología de la batería, Todavía hay una percepción de que los vehículos eléctricos se quedan sin jugo en el peor momento posible, cuando los conductores están lejos de una estación de carga. ¿Qué es mas?, Los propietarios de automóviles con gasolina están acostumbrados a reabastecer en solo unos minutos. ¿Cómo puede la carga del vehículo eléctrico ser tan rápido y conveniente como lo es ahora??

Combinado con fuentes de energía móviles más duraderas, La tecnología de vehículos eléctricos de carga rápida podría resolver estos problemas y ayudar a los vehículos eléctricos a mantener el ritmo de automóviles y camiones que funcionan con combustibles fósiles..

Aún así, La tecnología de carga rápida y la infraestructura de la estación de carga que lo acompaña no son suficientes para ayudar a los consumidores potenciales de EV a superar las preocupaciones sobre la recarga del tiempo perdido. Para aquellos que desean una transición perfecta para conducir un EV, Los resultados prácticos son importantes. Los sensores de EV son esenciales para hacer que cargar sea tan rápido como el reabastecimiento de combustible en una estación de servicio.

Carga rápida y sus impactos potenciales — EV Battery Health

Como la pieza de rompecabezas que falta en los primeros días del desarrollo de EV, Las nuevas tecnologías de carga rápida han facilitado la electrificación continua del transporte en parte. Mientras que los sistemas de carga rápida hacen que el cambio a los EV sea más práctico, Son inutilizables sin un monitoreo adecuado.

Por qué? El subproducto primario de la carga rápida es el calor, especialmente al convertir la corriente eléctrica de AC a DC. El calor es el peor enemigo de un paquete de baterías de EV.

Sensor de temperatura del mango del cargador del automóvil EV

Sensor de temperatura del sistema de gestión térmica del coche EV

Sensor de temperatura de la cabina del automóvil EV

Los sensores de EV necesitan monitorear la carga rápida en 3 Lugares

Asegúrese de que la carga de EV de alta velocidad comience y se detenga de manera segura y eficiente con la tecnología de sensores. La carga rápida requiere sensores de respuesta rápida: principalmente sensores de temperatura del vehículo.

Sin monitoreo en tiempo real que desencadena el sistema para mantener temperaturas ideales, El riesgo de daño térmico a los componentes EV aumenta dramáticamente.

Hay tres lugares donde los vehículos eléctricos deben tener sensores de temperatura para carga rápida.:

Puntos de conexión
Sistema de gestión térmica
Dentro de la batería

1. Puntos de conexión
Hay dos lugares donde los sensores de temperatura deben estar presentes en el punto de conexión.: el puerto de carga y el mango de carga.

Para cargar rápido, Muchos electrones deben transferirse rápidamente desde el dispositivo de servicio EV a la batería del vehículo. Esta alta corriente genera calor. Las altas temperaturas dentro del puerto de carga pueden indicar una mala conexión entre el mango de carga y los contactos de EV. Desde una perspectiva de eficiencia, Una conexión deficiente significa que el vehículo no está cargando tan rápido como debería. Además, Las altas temperaturas en el conector de cargador rápido EV también pueden indicar que el cargador está siendo sobrecargado por las demandas de energía, o está empezando a mal funcionamiento.

2. Sistema de gestión térmica
El sobrecalentamiento dentro del sistema de gestión térmica de un EV es una señal inmediata de que no funciona según lo previsto y que sus componentes se están calentando, como:

Intercambiadores de calor
Placas de enfriamiento
Refrigerante
Refrigerante
Aceite aislante
Las temperaturas excesivas también pueden indicar que el sistema de enfriamiento de EV está siendo abrumado por el sobrecalentamiento de los componentes que se supone que se enfrían.

Sensor de temperatura del capó del automóvil EV

3. Baterías
Las baterías de iones de litio se cargan bien entre 45 y 60c, pero puede dañarse cuando se cargan a temperaturas ligeramente por encima de las. Cuando las temperaturas dentro de la batería exceden ese rango, El vehículo puede ingresar al modo de seguridad y apagar, o peor, comenzar un proceso de fugación térmica.
El sobrecalentamiento de la batería es uno de los últimos indicadores de que existe un problema con el sistema de carga o gestión térmica del vehículo, o que la batería en sí está fallando.
El enfriamiento inmediato es necesario para mantener la funcionalidad y la seguridad a largo plazo de la batería.

El futuro de la carga rápida para los vehículos eléctricos
El desarrollo de la tecnología de carga rápida para la gestión térmica de los EV está lejos de ser más allá de.
Uso de la tecnología existente de carga rápida, se necesita 30 minutos para recargar la batería de un EV para 80 por ciento. Sin embargo, Los ingenieros todavía están trabajando para que sea tan rápido cargar completamente un EV como llenar un tanque vacío de un vehículo de motor de combustión interna, un proceso que generalmente toma menos de 10 minutos.

La demanda de la carga de EV ultra rápida no está completamente impulsada por un deseo de conveniencia. Empresas de transporte en el suelo y compañías con flotas de vehículos grandes (semirremoledores y autobuses) han exigido casi universalmente una carga ultra rápida que puede hacer que sus vehículos se muevan en minutos.

Simplemente poner, Los paquetes de baterías en vehículos más grandes son varias veces más grandes que los utilizados en vehículos eléctricos. Tardan más en cargar. Pero el tiempo dedicado a cobrar significa perder productividad e ingresos.

Los sensores de respuesta rápida que monitorean las térmicas a lo largo de un EV son esenciales para:
Recuperar los vehículos en el servicio más rápido;
Evitando la degradación o daño de la batería;

Sensores EV y sistemas de carga rápida: un emparejamiento necesario.
Mientras que la electrificación es una de las mayores transformaciones en el historial de transporte, Los propietarios y operadores de vehículos aún esperan un cierto nivel de funcionalidad. La tecnología de carga rápida hace que esta transformación sea posible porque aborda un problema importante de frente. Los sensores EV son los héroes no reconocidos que hacen que EV cargue tan tranquilo como llenar un tanque.

Gestión térmica de EV | Conducir la revolución de la electrificación
La potencia real detrás de los vehículos está cambiando la forma en que llegamos del punto A al punto B. Para hacer esto, La tecnología del sensor necesaria para mantener los vehículos que funcionan de manera eficiente y segura deben ser resistentes, confiable, y receptivo.

Estos atributos son los más importantes cuando se trata de administración térmica de EV. Un subproducto natural del uso de vehículos eléctricos, sobrecalentamiento sin mitigado en autos eléctricos, camiones, o cualquier tipo de vehículo tiene el potencial de descarrilar la revolución de la electrificación. Los consumidores y las agencias de protección al consumidor tienen muy buenos recuerdos largos cuando se trata de fallas de seguridad o caracterizaciones erróneas.

Integrando la tecnología de sensores apropiada en el diseño del EV, EV Termal Management es continuo. Más importante, El rendimiento de los vehículos eléctricos es prácticamente indistinguible de sus predecesores con gasolina lentamente que envejecen.