7 Aplicações de sensores de temperatura em carros EV

O kit de sensor de temperatura EV inclui: Além dos sensores de temperatura da bateria do veículo elétrico, Sensores de temperatura do motor; Sensores de temperatura do inversor; alça do carregador, Sensores de temperatura do conector da porta e de alta tensão; Sensores de temperatura do sistema de gerenciamento térmico; Sensores de temperatura da cabine; Sensores de temperatura do capô.

Como inovador líder de tecnologia de sensor avançada e soluções inovadoras de medição incorporadas, Sensores Avançados de Anfenol também é líder mundial no campo dos novos sensores de temperatura EV EVE EV. Eles sempre acreditaram que a nova tecnologia de sensores desempenhou um papel fundamental para manter os veículos elétricos funcionando com desempenho ideal e com segurança.

Sensor de temperatura do motor PT100 EV de alta temperatura resistente à temperatura

Sensor de temperatura da bateria do carro EV

Sensor de temperatura do inversor de carro EV

Acredita -se que, à medida que o novo mercado de veículos energéticos se expande, O mercado de sensores automotivos EV também crescerá. O motivo é simples: Assim como veículos com motores de combustão interna, Veículos elétricos requerem tecnologia de sensores de alto desempenho e sensor para garantir o desempenho e a segurança.

Como nos veículos do motor de combustão interna, O superaquecimento pode afetar seriamente a função e a segurança dos veículos elétricos e sua vida útil. Pode -se dizer que os sensores de temperatura automotiva desempenham um papel mais amplo nos VEs, porque muitos de seus componentes são mais sensíveis a temperaturas abaixo do ideal ou com desempenho ruim.

1. Sensor de temperatura do motor
Os motores EV não são diferentes dos motores dos veículos de gelo - eles têm muitas partes que trabalham juntas sem problemas. Mais importante, Eles ficam quentes quando usados.

Como motores de gelo, Os motores EV precisam ser mantidos dentro de uma certa faixa de temperatura para operar com eficiência-entre 90-95 ° C. Exceder esse intervalo em um EV pode levar ao superaquecimento, durante o qual o motor pode ser executado ineficiente ou inserir um modo de segurança.

Instale os sensores de temperatura EV para monitorar:

Temperatura do óleo do motor

Temperatura do enrolamento do motor

Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

O controle de temperatura do motor não é estritamente sobre diminuir a temperatura. Em climas mais frios, A temperatura do motor precisa subir para cerca de 15 ° C para dirigir para operar com eficiência.

2. Sensor de temperatura do inversor
Como o gateway que converte CC em AC para alimentar o motor, O inversor controla a força vital do veículo elétrico. Um subproduto da conversão atual é calor, que podem exceder em muito o limite de temperatura de 150 ° C se não for controlado. Quando exposto ao calor excessivo por um longo tempo, Os componentes internos começam a falhar e o dispositivo não funcionará corretamente.

Os efeitos comuns do superaquecimento do inversor incluem:
Degradação do isolamento
Solda Rachando
Deformação de metal

3. Alça do carregador e sensores de temperatura da porta
Como fonte de energia para o EV, A alça e a porta de carregamento do carregador EV também podem superaquecer. Altas temperaturas indicam vários problemas:
Conexões ruins
Carregador defeituoso

Como os avanços rápidos da tecnologia de carregamento DC, Monitorando a temperatura da alça de carregamento EV e sua porta se tornará cada vez mais importante. Embora a tecnologia de carregamento rápido tenha reduzido o tempo de recarga para 80% cobrar para 30 minutos, Os consumidores de hoje estão procurando uma experiência de reabastecimento que seja mais como encher um tanque de gás.

O carregamento rápido requer a conversão de uma grande quantidade de energia elétrica, que gera muito calor. À medida que a tecnologia melhora para reduzir o tempo de carregamento, A temperatura de monitoramento pode ajudar a garantir que o processo seja seguro e eficiente.

4. Sensor de temperatura do sistema de gerenciamento térmico
Embora a função básica do sistema de gerenciamento térmico seja regular os componentes mecânicos e a bateria do veículo elétrico, O próprio sistema também precisa ser monitorado.
A temperatura do sistema de gerenciamento térmico afeta diretamente os componentes de EV que deve esfriar. Quando sua temperatura sobe além da faixa normal, Um efeito dominó pode ocorrer, levando a muitos dos mesmos problemas listados anteriormente. Fornece informações críticas ao controlador do sistema para otimizar o desempenho e minimizar o consumo de energia, mantendo as temperaturas adequadas do sistema com sensores de temperatura monitorando os pontos -chave nos sistemas de refrigerante e refrigerante.
Altas temperaturas dentro do sistema de gerenciamento térmico são um sinal claro de que algo está errado, se é uma falha no sistema – como um vazamento – ou uma falha em um dos componentes é esfriar.

5. Sensor de temperatura da cabine
Um veículo muito quente ou muito frio pode levar a um passeio desconfortável por um longo tempo. Além do motor, O sistema HVAC de um veículo elétrico é o recurso operacional mais notável de um veículo elétrico quando estiver em execução.
A pedra angular da funcionalidade de um veículo elétrico é a eficiência – Ou certificando -se de que não está usando mais poder do que é absolutamente necessário. Os sensores EV dizem ao carro e ao computador exatamente o quão duro os sistemas do veículo precisam funcionar.

Com um sensor de temperatura do sistema EV HVAC no carro, Motoristas e passageiros podem permanecer confortáveis ​​sem drenar a bateria muito rapidamente e reduzir o alcance.

6. Sob o sensor de temperatura do capô
Sensores de temperatura externos não devem deixar motoristas e passageiros saber em que clima estão.

Assim como o sensor de temperatura HVAC no carro, Um dispositivo externo diz ao veículo que algum outro sistema, como o sistema de gerenciamento térmico, deve trabalhar para superar a temperatura ambiente. Os sensores de temperatura externos são normalmente montados sob o capô de um carro ou caminhão.

Sensores de carregamento rápido e veículo elétrico: Um emparelhamento necessário

Pergunte a qualquer motorista qual é a característica mais importante de seu carro ou caminhão, E a maioria provavelmente dirá a capacidade de chegar do ponto A ao ponto B com segurança. Afinal, Essa é a função principal do veículo.

A última coisa que qualquer proprietário de veículo deseja é descobrir que seu veículo não está pronto quando estiver pronto. Um tanque de gás vazio não os levará a uma importante reunião de cliente ou ao torneio de futebol de seus filhos. O mesmo vale para uma bateria esgotada.

Enquanto os veículos elétricos usam uma fonte de combustível diferente dos veículos tradicionais de motor de combustão interna, Isso não mudou as expectativas dos proprietários de seus veículos ou frotas para, transporte sob demanda.

Apesar dos avanços na tecnologia de bateria, Ainda há uma percepção de que os veículos elétricos ficam sem suco no pior momento possível - quando os motoristas estão longe de ser uma estação de carregamento. Além disso, Os proprietários de carros movidos a gás estão acostumados a reabastecer em apenas alguns minutos. Como o carregamento de veículos elétricos pode ser tão rápido e conveniente quanto agora?

Combinado com fontes de energia móvel mais duradouras, A tecnologia de veículos elétricos de carregamento rápido pode resolver esses problemas e ajudar os veículos elétricos a acompanhar carros e caminhões que funcionam com combustíveis fósseis.

Mesmo assim, A tecnologia de carregamento rápido e a infraestrutura da estação de carregamento que o acompanha não são suficientes para ajudar os consumidores em potencial de EV a superar preocupações sobre a recarga desperdiçada de tempo. Para quem quer uma transição perfeita para dirigir um EV, Resultados práticos são importantes. Os sensores EV são essenciais para fazer cobrança quase tão rápido quanto o reabastecimento em um posto de gasolina.

Carregamento rápido e seus possíveis impactos — Saúde da bateria EV

Como a peça de quebra -cabeça que falta nos primeiros dias do desenvolvimento de EV, Novas tecnologias de carregamento rápido facilitaram a eletrificação contínua do transporte em parte. Enquanto os sistemas de carregamento rápido tornam a mudança para os VEs mais práticos, Eles são inutilizáveis ​​sem monitoramento adequado.

Por que? O subproduto primário do carregamento rápido é o calor, especialmente ao converter corrente elétrica de AC para DC. O calor é o pior inimigo de uma bateria EV.

Sensor de temperatura da alça do carregador de carro EV

Sensor de temperatura do sistema de gerenciamento térmico de carro EV

Sensor de temperatura da cabine do carro EV

Os sensores EV precisam monitorar o carregamento rápido em 3 Lugares

Verifique se o carregamento de EV de alta velocidade começa e para com segurança e eficiência com a tecnologia do sensor. O carregamento rápido requer sensores de resposta rápida-sensores de temperatura do veículo.

Sem o monitoramento em tempo real que desencadeia o sistema para manter as temperaturas ideais, O risco de danos térmicos aos componentes de EV aumenta drasticamente.

Existem três lugares onde os veículos elétricos devem ter sensores de temperatura para carregamento rápido:

Pontos de conexão
Sistema de Gerenciamento Térmico
Dentro da bateria

1. Pontos de conexão
Existem dois lugares onde os sensores de temperatura devem estar presentes no ponto de conexão: a porta de carregamento e a alça de carregamento.

Para carregamento rápido, Muitos elétrons precisam ser transferidos rapidamente do dispositivo de serviço EV para a bateria do veículo. Esta alta corrente gera calor. Altas temperaturas dentro da porta de carregamento podem indicar uma conexão ruim entre a alça de carregamento e os contatos de EV. De uma perspectiva de eficiência, Uma conexão ruim significa que o veículo não está cobrando tão rápido quanto deveria. Além disso, Altas temperaturas no conector do carregador EV Fast também podem indicar que o carregador está sendo sobrecarregado pelas demandas de energia, ou está começando a funcionar mal.

2. Sistema de Gerenciamento Térmico
O superaquecimento do sistema de gerenciamento térmico de um VE é um sinal imediato de que não está funcionando como pretendido e que seus componentes estão esquentando, como:

Trocadores de calor
Placas de resfriamento
CoICONTE
Refrigerante
Óleo isolante
Temperaturas excessivas também podem indicar que o sistema de resfriamento de EV está sendo impressionado com o superaquecimento dos componentes que eles deveriam esfriar.

Sensor de temperatura do Capuz do Capinho EV

3. Baterias
As baterias de íon de lítio carregam bem entre 45 e 60c, mas pode ser danificado quando carregado em temperaturas ligeiramente acima daquelas. Quando as temperaturas dentro da bateria excedem esse intervalo, O veículo pode entrar no modo de segurança e desligar, ou pior, Comece um processo de fuga térmica.
O superaquecimento da bateria é um dos últimos indicadores de que há um problema com o sistema de carregamento ou gerenciamento térmico do veículo, ou que a própria bateria está falhando.
O resfriamento imediato é necessário para manter a funcionalidade e a segurança de longo prazo da bateria.

O futuro da cobrança rápida para os VEs
O desenvolvimento da tecnologia de carregamento rápido para o gerenciamento térmico de VEs está longe de ser.
Usando a tecnologia de carregamento rápido existente, leva sobre 30 minutos para recarregar a bateria de um EV para 80 por cento. No entanto, Os engenheiros ainda estão trabalhando para tornar tão rápido cobrar totalmente um EV quanto para preencher um tanque vazio de um veículo de motor de combustão interna - um processo que normalmente leva menos do que 10 minutos.

A demanda por cobrança de EV ultra-rápida não é inteiramente motivada por um desejo de conveniência. Empresas de transporte terrestre e empresas com frotas de veículos grandes (semi-reboques e ônibus) exigiram quase universalmente uma cobrança ultra-rápida que pode mover seus veículos em minutos.

Simplesmente coloque, As baterias em veículos maiores são várias vezes maiores do que os usados ​​em veículos elétricos. Eles levam mais tempo para cobrar. Mas o tempo gasto cobrando significa perda de produtividade e receita.

Os sensores de resposta rápida que monitoram térmicos em um EV são essenciais para:
Obtendo veículos de volta ao serviço mais rápido;
Prevenção de degradação ou dano à bateria;

Sensores EV e sistemas de carregamento rápido: um emparelhamento necessário.
Enquanto a eletrificação é uma das maiores transformações no histórico de transporte, Proprietários e operadores de veículos ainda esperam um certo nível de funcionalidade. A tecnologia de carregamento rápido torna essa transformação possível porque aborda um grande problema de frente. Os sensores EV são os heróis desconhecidos que tornam a carga de EV tão calma quanto encher um tanque.

EV Gerenciamento térmico | Dirigindo a revolução da eletrificação
O poder real por trás dos veículos está mudando a maneira como chegamos do ponto A ao ponto B. Para fazer isso, A tecnologia do sensor necessária para manter os veículos operando de maneira eficiente e segura devem ser robustos, confiável, e responsivo.

Esses atributos são mais importantes quando se trata de gerenciamento térmico EV. Um subproduto natural do uso de veículos elétricos, superaquecimento não mitigado em carros elétricos, caminhões, ou qualquer tipo de veículo tem o potencial de inviabilizar a revolução da eletrificação. Os consumidores e as agências de proteção ao consumidor têm boas lembranças longas quando se trata de falhas de segurança ou equívocos.

Ao integrar a tecnologia de sensores apropriada ao design do VE, O gerenciamento térmico de EV é contínuo. Mais importante, O desempenho dos veículos elétricos é praticamente indistinguível de seus predecessores a gasolina que envelhecem lentamente.