Функциональная классификация датчиков температуры автомобилей

Температура является важным параметром, который отражает состояние тепловой нагрузки двигателя. Чтобы гарантировать, что система управления может точно управлять рабочими параметрами двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя, Температура потребления и температура выхлопа должна контролироваться в любое время для исправления параметров управления, Рассчитайте массовый поток воздушного вдыхания в цилиндр, и выполнить очистку выхлопных газов.

Функциональная классификация датчиков температуры автомобилей

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости
Температура охлаждающей жидкости двигателя, ДЭК -датчик температуры. Расположен на водном пути головки цилиндра двигателя, цилиндровый блок или водопроводная труба, обычно устанавливается на корпус термостата. Для двигателей с использованием электронных термостатов, Как правило, есть два датчика температуры; Один расположен на корпусе термостата, а другой расположен в выходе радиатора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости используется для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя и передачи температурного сигнала в качестве сигнала температуры двигателя в модуль управления двигателем ECM. ECM реализует следующий контроль на основе этого сигнала.

Датчик обнаружения температуры автомобильного двигателя

Охлаждающая жидкость & Датчик температуры потребления

2. Датчик температуры потребления
В основном обнаруживает температуру воздуха в воздуховоде и вводит сигнал температуры потребления в EUC в качестве сигнала коррекции времени зажигания топлива и зажигания. В основном установлен на впускном шлангу воздушного фильтра и датчика воздушного потока.

Датчик обнаружения температуры воздуха двигателя

3. Датчик температуры масла трансмиссии
Чем выше температура, Чем ниже сопротивление. Компьютер измеряет температуру гидравлического масла автоматической передачи в соответствии с изменением его сопротивления, который используется в качестве основы для компьютера для выполнения управления сдвигом, Управление давлением масла и управление сцеплением блокировки. Установлен на клапанной пластине внутри автоматической кастрюли масла, Он содержит полупроводниковый термистор с отрицательным коэффициентом температурной устойчивости.

4. Датчик температуры выхлопных газов (Датчик температуры катализатора)
Псевдоним: Каталитический датчик температуры, Основная функция состоит в том, чтобы быстро отправлять сигнал тревоги, когда каталитический преобразователь аномально нагревается, чтобы защитить каталитический преобразователь и предотвратить сбои, вызванные высокой температурой. Этот датчик в основном установлен за трансформатором каталитического преобразователя.

Трансмиссионное масло & Датчик температуры выхлопных газов

5. EGR Датчик мониторинга циркуляции выхлопных газов EGR
Датчик температуры мониторинга EGR обнаруживает температуру рециркулированного выхлопного газа в системе EGR, чтобы гарантировать, что система работает должным образом. Уменьшите содержание соединений NOx и S и других вредных газов в автомобильном выхлопе.

Измерение температуры трубопровода клапана, Датчик температуры обнаружения выхлопных выбросов

6. Внешний датчик температуры
Датчик внешнего температуры также называется датчиком температуры окружающей среды, который является сенсорным элементом автоматической системы управления кондиционированием воздуха. Датчик температуры наружного температуры обычно устанавливается на монтажном кронштейне переднего бампера, а также является термистором. Его функция заключается в обнаружении температуры вне автомобиля. Система управления будет определять метод управления на основе разницы между температурой наружного и внутренней температуры. Например, Когда температура окружающей среды ниже 5 ° C, Система управления кондиционированием воздуха отключит питание питания сцепления компрессора и остановит охлаждение кондиционирования воздуха.

Мониторинг циркуляции выхлопного газа EGR & Внешний датчик температуры

7. Датчик температуры в автомобиле
Датчик температуры в автомобиле также является чувствительным элементом автоматической системы управления кондиционером воздуха. Обычно устанавливается в нижней части приборной панели и является термистором с отрицательным температурным коэффициентом. Сопротивление термистора будет постепенно уменьшаться по мере увеличения температурного значения. Его функция состоит в том, чтобы определить, достигает ли температура внутри автомобиля установленное значение для управления работой системы кондиционирования воздуха.

8. Датчик температуры солнечного света
Это устройство в основном установлено на выходе воздуха кондиционера для обнаружения изменения температуры на поверхности испарителя для управления рабочим условием компрессора.

9. Датчик температуры термистора
Охлаждающий вентилятор радиатора контролируется в соответствии с температурным сигналом охлаждающей жидкости и устанавливается на канале циркуляции охлаждающей жидкости радиатора.

Кондиционер испаритель & Датчик температуры в автомобиле

10. Кондиционер испарительный датчик температуры выхода
Датчик температуры выходов испарителя установлен на пластине испарителя автомобильной системы кондиционирования воздуха для обнаружения изменения температуры на поверхности испарителя и управления рабочим условием компрессора. Во время работы, Датчик температуры испарителя кондиционера кондиционера обнаруживает температурный сигнал на поверхности испарителя и преобразует его в электрический сигнал и вводит его в ECU системы управления температурой. После того, как ECU сравнивает сигнал входной температуры с установленным сигналом регулировки температуры, Он контролирует включение и выключение электромагнитной сцепления компрессора кондиционера, тем самым контролируя работу компрессора. В то же время, температурный сигнал, обнаруженный этим датчиком, также может быть использован для предотвращения закупорки льда в испарителе.